Van Doren automobiles miniatures

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News des modèles VAN DOREN : 
 
Réf. VD-1 - BUGATTI Type 30 Jean Feray : available
  
Réf. VD-2 - ROLLS #WVH46 , fabrication en cours. Pré-commandes à la boutique.
  
Réf. VD-3 - DELAGE D8/120 CABRIOLET DE VILLARS 1938, élaboration en cours.
    
      
MONTAGE EN COURS  : ROLLS #4BP1 pour LSM  (production LSM)

Non, je n'ai pas changé d'hémisphère et ce billet n'est pas une carte postale venue de quelque contrée paradisiaque en ces jours humides. 

Mais la saison porte ce qu'elle peut, y compris l'angine qui me tenaille depuis hier et qui, comme habituellement vire à la bronchite aujourd'hui. 

Pas souvent que je lâche prise, mais là tout ce que dont j'ai été capable ce jour relève du travail manuel niveau CP : 
coller entre deux quintes de toux les inserts au double R entrelacé qui couronnent les roues de toute Rolls qui se respecte.

Quelques soins intensifs à l'irlandais(e) ce soir, et demain sera plus propice !

Les plaques sont en relief. 

Peinture noire,
ponçage,
vernis,  
découpage ensuite. 

Nous retrouvons nos boiseries familières, avec en premier lieu celles des intérieurs de portes qui ont la particularité de se poser dans la carrosserie et non sur les contre-portes. 

Et si je parle de gag, c'est que bien entendu, une fois ce décalque tapissant le haut de porte, impossible de retrouver... les trous où se fixent les poignées intérieures !

Par tradition Rétromobile laisse toujours son empreinte dans la vie du 1/43^ème, comme un état des lieux, ce que l'on y constate est un baromètre assez significatif et fiable.

Je me souviens il y a 15 ans de l' »allée fabricants », de l'atmosphère bigarrée des stands où chacun venait présenter son travail.
Quasiment plus personne à qui dire bonjour aujourd'hui. La recherche des bonnes affaires, la bourse en sous-sol, un coin de stand que l'on ne nommera même plus artisanal puisqu'on y trouvait des objets fabriqués... ailleurs, et un afflux très modéré chez les clubs d'autos à échelle 1.

Non, pas de défaitisme, juste le constat que ce qui devait arriver arrive : le collectionneur fait le tri. Plus d'encombrement des placards avec des objets inutiles, plus de stockage boulimique, mais des réels choix, obligés mais salvateurs pour la qualité, car le chant des sirènes peut distraire un instant mais on ne s'y laisse pas prendre.

2010, l'année de toutes les réflexions ? Certainement, cela se ressentait déjà il y a bien des mois !

Trois niveaux : le tout-venant clairement affiché comme industriel, le purement artisanal, et entre les deux une tranche vouée à l'auto-destruction car à la fois trop chère pour le résultat et trop mercantile pour l'ambiance, actuellement la catégorie qui fait le plus de bruit, mais on le sait haranguer les foules n'est pas une preuve d'efficacité profonde.

Les artisans (qui restent...) en profiteront-ils pour affirmer leur créneau de prix ? Non, n'ayez crainte, car ils ne margent pas sur leur propre travail. Et là est leur force !!!

Car oui, les artisans ont une force malgré les apparences : celle de la crédibilité, de la compétence.
Comment bientôt un collectionneur acceptera-t-il de payer presque le même prix (disons à 50 euros près) un modèle qui sonne faux ?

Alors là se fera la différence, car un marchand n'est toujours qu'un marchand avec tous les manques que cela comporte, y compris maintenant (c'est nouveau car je connais bien des boutiquiers qui en savaient plus jadis sur l'automobile) l'absence notoire de maîtrise du sujet, même dans la théorie !

Chers collègues, je ne dis pas que cela sera facile, mais malgré l'inversion des proportions sur le marché vous avez pour vous la reconnaissance. Chers amis collectionneurs, je ne pense pas qu'il faille craindre l'apocalypse, car rappelez-vous que si la majorité d'entre nous ne dépense pas dans des frais de stands et d'apparat, les piliers du métier sont toujours derrière leur plan de travail, chacun dans son domaine qui ne se concurrencent absolument plus. Donc le présent n'est pas si catastrophique malgré les apparences, même s'il nous égratigne un peu au passage, enfin pour ceux qui travaillent réellement à ce qu'ils vendent. Une carte jouée par certaines boutiques d'autant plus qu'elles sont rares à suivre les objets fabriqués dans les règles de l'art. Les deux rôles restent parfaitement définis. Par contre, tout ce qui se situe entre les deux aura du mal à se justifier dans les mois à venir car si un collectionneur peut accepter d'investir dans des heures de savoir-faire et la qualité de la matière, il n'acceptera pas longtemps une part non-attribuée à l'objet concrètement. Je ne suis pas sûre que vous y perdrez puisque de toute façon il y a à l'heure actuelle trop de production pour les capacités d'achat. Donc simplifions !

Les allées de Rétromobile se sont vidées de bien des personnalités du métier, tant pis, vous les trouverez ailleurs : chez elles, là où l'histoire est vivante !

En 2011 ce salon retrouvera ses dates coutumières.

Le mobilier intérieur, tableaux de bord compris, est couleur bois et reverni de sorte à ce que la résine disparaisse totalement et les différentes parties de décalques adhèrent.

Une fois les décalques posés, il faudra à nouveau vernis pour oublier qu'il s'agit de décalques.

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