Van Doren automobiles miniatures

Les pièces photodécoupées ne sont pas encore au complet, mais le cas du logo de portière est règlé.

Sur ou sous le vernis ?

Ici se pose toujours un cas de conscience qu'en ce qui me concerne un détail pratique règle d'office :
hormis en cas de force majeure, à savoir une carrosserie bicolore, je m'interdis formellement la moindre manipulation entre la base couleur et son vernissage lorsqu'il s'agit d'une teinte foncée. Why ? Parce que la surface de la couche de teinte est légèrement rugueuse, et tout prend un malin plaisir à s'y accrocher, y compris des particules de poussière si minuscules qu'elles ne se trouvent révélées à l'oeil qu'une fois recouverte de vernis... c'est-à-dire trop tard pour être ôtées.
Donc le mot d'ordre est teinte, puis calme dans l'étagère, aucun mouvement dans la pièce, et vernis le lendemain sans qu'aucun doigt n'ait effleuré la surface !

Par contre, la portière munie de sa décoration a été passée au polish, ce qui assure à ce décalque une intégration maximum au décor.

L'occasion de rappeler deux points techniques :
tout d'abord qu'un décalque (de bonne qualité) posé correctement est réellement imprimé dans la peinture et peut donc être passé au polish fin,

et que même si on le place sous la couche de vernis, celui que nous utilisons est si délicat que la plus infime surépaisseur apparaît dès le séchage complet, donc ce logo, dessus ou dessous, on en verrait le dessin !

Je sais qu'il y a encore dans notre métier des adeptes de l'enrobage total (très pratique notamment pour masquer les incidents sur les décalques......), mais les produits que nous utilisons ne masquent RIEN, et c'est d'ailleurs surtout ce qu'on leur demande : imaginez sur une auto à échelle 1:1, une couche de vernis d'un centimètre d'épaisseur !

Légèreté, discrétion et finesse, trois trois principes indispensables aux délices d'un changement d'échelle réaliste.

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