Van Doren automobiles miniatures

COMPLETE PROGRAM :
Watch to the shop  !
  
Réf. VD-1 available
  
Réf. VD-2 : ROLLS #WVH46 , fabrication en cours.
Pré-commandes à la boutique.
  
En attente des pièces : montage pour Liège Scale Models, ROLLS #4BP1

Voici l'aspect définitif de toutes les parties "tissu" de ce modèle (plafonds, contre-portes, cloison chauffeur, siège arrière, sièges escamotables).

Un petit mélange personnel destiné à faire oublier que nous parlons de décalques, et donner à ces fleurs le ton le plus proche de la réalité, en sachant que le vrai tissu est si chatoyant qu'on pourrait lui trouver bien des teintes ! Mais nous nous sommes arrêtés sur celle-ci.

La mauvaise nouvelle du jour est que j'ai terminé cette précautionneuse séance avec un compresseur en panne.
Je pense que la nuit va être courte pour Jérôme, en espérant que le moteur soit réparable.
On pense souvent que nous travaillons de nos mains, plus rarement que des appareils nous accompagnent, notre hantise est toujours qu'ils nous lâchent...

Eh oui, qui l'eût cru, il reste encore de la résine à ébavurer !

Car malgré les flasques qui orneront les roues, elles ont tout de même été réalisées telles qu'elles sont en réalité, avec leurs rayons.

Allez, plus qu'un petit effort et on peut reprendre le pistolet !

A l'arrière, les tambours n'ont pas de repère. C'est donc le positionnement de la commande de frein qui aide à l'aligner. 

On pose ensuite le châssis sur le flanc, et on laisse la colle s'infiltrer pour faire le reste.

Une petite vérification au passage : oui, le pneu tombera bien au milieu de la point de l'aile.

Une légère déconvenue : une bonne partie des trous dans les tambours ne sont pas sortis à la fonderie, il fallait donc repercer.
Et je n'aime pas ça : c'est collant et mou ce métal, ça chauffe, pis on prend des copeaux partout dans la figure.....

D'accord, j'avoue : nuit blanche d'un ciel éclairé par les flashes de l'orage ininterrompu, ce n'était pas le jour pour viser droit à ce jeu-là. Mais les brumes qui déjà estompent la colline d'en face prédisent un repos plus efficace pour les prochaines ténèbres.

L'arbre de renvoi de commande de frein (heureusement que le prototypiste s'y connaît en mécanique, cela nous gratifie des termes exacts...).

Le pont est toujours libre de ses mouvements, et il faut qu'il le reste tant que la transmission ne sera pas raccordée à la boîte.
C'est donc cette pièce qui empêche le basculement et limite le mouvement.

Allez, encore un petit effort demain et on pourra repasser à la peinture !

Accessoire supplémentaire, ce coffre...
La batterie peut-être (au secours Jean-Marie !!!) ?

• Inclinaison | 21-11-2009
• Avant | 20-11-2009
• Détails | 18-11-2009
• Châssis, fin | 16-11-2009
• Réglages | 16-11-2009
• Roues | 13-11-2009
• Siège arrière | 13-11-2009
• De dessus | 13-11-2009
• Suspensions arrière | 11-11-2009
• Redressage, séance 1... | 10-11-2009
• Fermeture | 10-11-2009
• Intérieur | 10-11-2009
• Identification | 10-11-2009
• Avant première | 09-11-2009
• INTERLUDE | 04-11-2009