Van Doren automobiles miniatures

COMPLETE PROGRAM :
Watch to the shop  !
  
Montage en cours :
Réf. VD-1, Bugatti #4532.    

Pré-commande en cours : ROLLS #WVH46.

Eh oui, qui l'eût cru, il reste encore de la résine à ébavurer !

Car malgré les flasques qui orneront les roues, elles ont tout de même été réalisées telles qu'elles sont en réalité, avec leurs rayons.

Allez, plus qu'un petit effort et on peut reprendre le pistolet !

A l'arrière, les tambours n'ont pas de repère. C'est donc le positionnement de la commande de frein qui aide à l'aligner. 

On pose ensuite le châssis sur le flanc, et on laisse la colle s'infiltrer pour faire le reste.

Une petite vérification au passage : oui, le pneu tombera bien au milieu de la point de l'aile.

Une légère déconvenue : une bonne partie des trous dans les tambours ne sont pas sortis à la fonderie, il fallait donc repercer.
Et je n'aime pas ça : c'est collant et mou ce métal, ça chauffe, pis on prend des copeaux partout dans la figure.....

D'accord, j'avoue : nuit blanche d'un ciel éclairé par les flashes de l'orage ininterrompu, ce n'était pas le jour pour viser droit à ce jeu-là. Mais les brumes qui déjà estompent la colline d'en face prédisent un repos plus efficace pour les prochaines ténèbres.

L'arbre de renvoi de commande de frein (heureusement que le prototypiste s'y connaît en mécanique, cela nous gratifie des termes exacts...).

Le pont est toujours libre de ses mouvements, et il faut qu'il le reste tant que la transmission ne sera pas raccordée à la boîte.
C'est donc cette pièce qui empêche le basculement et limite le mouvement.

Allez, encore un petit effort demain et on pourra repasser à la peinture !

Accessoire supplémentaire, ce coffre...
La batterie peut-être (au secours Jean-Marie !!!) ?

Allez, la transmission.

Vous noterez le souci du détail : vis, écrous, tout le monde y est !

J'ai dû courir après un forêt de 2,5 pour l'assembler au pont, mais c'est impeccable.

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