Van Doren automobiles miniatures

COMPLETE PROGRAM :
Watch to the shop  !
  
Réf. VD-1 available
  
Réf. VD-2 : ROLLS #WVH46 , fabrication en cours.
Pré-commandes à la boutique.
  
En attente des pièces : montage pour Liège Scale Models, ROLLS #4BP1

En attendant que les plans de travail se rangent un peu, car avec toutes ces pièces de Peugeot 184 et sous-ensembles en cours de traitement je ne sais plus où poser les mains, un intermède au calme pour tapisser sièges et coussins.

Voici donc le sujet du jour (des ??).

à suivre

Réflexion du jour :

peut-on assembler avant peinture ce train avant complet et y glisser ensuite le carter qui passera donc sous la barre de direction ???

A l'étude...

Afin de pouvoir dormir tranquille lorsqu'on sait avoir une "mission impossible" à remplir (et dans le cas de ce modèle, c'est à mettre au pluriel), on fait tous les essais à blanc, sur des pièces non peintes, juste de sorte à identifier les passages difficiles et pouvoir établir une fiche d'organisation du déroulement des tâches.

Les décalques les plus périlleux se mettent en place. Avec du temps, mais ça se pose, ils épousent les formes.

La réflexion découle de la couleur de base de ces pièces : hormis sièges arrière et coussins, toutes doivent être peintes avant la pose des décalques, et pas toujours d'une seule teinte.
Toit et capote sont noirs, dont pile et face pour la capote,
noir aussi pour le côté extérieur des contre-portes arrière, mais celui-là doit être brillant,
chrome pour les sièges d'appoint,
et noir d'un côté, teinte de fond bois copiée à l'identique du fond de décalques de l'autre pour le panneau central arrière.

Petite gymnastique de pose sur plaquettes pour peinture en perspective, réflexion sur l'ordre des opérations sachant qu'en plus toutes les pièces recouvertes de décalque doivent être passées au vernis mat, avec composition spéciale du mélange pour leur donner l'aspect du tissu. (ce qui implique la nécessité d'une application de vernis brillant au pinceau sur toutes les boiseries à la fin....).
Ainsi, ce sont de deux à quatre opérations à effectuer sur chaque pièce comportant un décalque (14 par modèle).

Problème non encore résolu mais il va falloir être ingénieux : comment tenir les coussins pour les recouvrir, sachant qu'ils ont une forme pyramidale sans aucune prise.

Voilà, José peut respirer, le reste des pièces en résine (22 par modèle si mes souvenirs sont bons...) est bien arrivé !

C'est un détail que l'on aborde peu, mais l'emballage et les expéditions font aussi partie de notre travail.

Oui, qu'il serait bon le doux rêve d'un vaste atelier où les pièces ne feraient que passer d'une salle à l'autre..............

Mais non, nous sommes écartelés dans toute la France, et chaque paquet envoyé est précédé d'une longue séance d'emballage réfléchi de sorte que tout le soin apporté à la fabrication ne soit pas gâché par les chocs du transport.

Les prototypes aussi se promènent (assurés comme il se doit, mais en priant toujours pour qu'ils arrivent car rien ne remplace totalement le labeur effectué), et à ce propos celui de la ROLLS 3CP38 LSM est parti pour Lyon hier (5/5 José ??).

Un travail tout ce qu'il y a de plus hexagonal, quoi !

Qu'est-ce qu'une Peugeot 184 ?

Ceci !

Joli puzzle, non ?

• Inclinaison | 21-11-2009
• Avant | 20-11-2009
• Détails | 18-11-2009
• Châssis, fin | 16-11-2009
• Réglages | 16-11-2009
• Roues | 13-11-2009
• Siège arrière | 13-11-2009
• De dessus | 13-11-2009
• Suspensions arrière | 11-11-2009
• Redressage, séance 1... | 10-11-2009
• Fermeture | 10-11-2009
• Intérieur | 10-11-2009
• Identification | 10-11-2009
• Avant première | 09-11-2009
• INTERLUDE | 04-11-2009