Van Doren automobiles miniatures

COMPLETE PROGRAM :
Watch to the shop  !
  
Réf. VD-1 available
  
Réf. VD-2 : ROLLS #WVH46 , fabrication en cours.
Pré-commandes à la boutique.
  
En attente des pièces : montage pour Liège Scale Models, ROLLS #4BP1

La pente de capot ayant été rectifiée avant moulage, elle s'accorde parfaitement avec la hauteur de la calandre.

Les cotes générales de la pièce n'ont pas varié en cours de fonderie, donc une fois érasé le plot d'attache sur la face cachée, elle vient s'aligner tout proprement, pas de risque de nez de travers.

Selon la couche de peinture que vous utiliserez, vous pouvez affiner l'ajustage par un passage de papier 400 sur le plat du nez, histoire d'être bien sûr.

(n'oubliez pas le grossissement de la photo dans ce genre de gros plan...)

Bonne soirée à tous ; en ce qui me concerne je tâcherai d'être plus en forme demain (terrassée par une angine traîtresse !).

Voici la pièce.

Elle est livrée avec son alimentation, ce qui est bien pratique pour la manipuler ; il suffit de la couper ensuite.

Picot central, pas de souci, ensuite il faut, comme toute pièce métal, ramener tout le monde à sa place.

Peinture au pinceau, sauf si vous préférez la coller avant peinture et tout peindre ensemble, les deux sont possibles.
(dans mon cas, j'ai préféré ne pas être gênée pour bien tendre la pointe de la caisse)

A noter : le petit trou qui reste côté gauche est celui qui reçoit la queue de la plaque d'immatriculation !

Papillons de roues,
leviers,
bouchons de réservoir,
anciennes attaches capote (la capote n'existe plus depuis longtemps, mais les fixations sont encore là et elles manqueraient dans le paysage...),
et poignées de capot,

voici les pièces en métal brut qui nécessitent un petit coup de brosse métallique à la Dremel (de l'étain à 95%, ça brille tout seul !).

Vous avez remarqué que les montages sont désormais rangés par modèle de sorte que pour ceux vendus en kit le blog puisse servir à vous guider sans avoir à rechercher les pages, bien mieux qu'une notice !

A cette époque, il n'y avait pas grande différence entre le poste de pilotage d'une auto et celui d'un avion !

Hormis le volant...

La dernière opération obligeant à planter les autos sur leur nez est la pose du volant.

(précision : le morceau de scotch en bout de baguette sert simplement à ne pas s'accrocher dedans avec le gant durant les manipulations)

Ensuite on pourra poser la calandre !

• Inclinaison | 21-11-2009
• Avant | 20-11-2009
• Détails | 18-11-2009
• Châssis, fin | 16-11-2009
• Réglages | 16-11-2009
• Roues | 13-11-2009
• Siège arrière | 13-11-2009
• De dessus | 13-11-2009
• Suspensions arrière | 11-11-2009
• Redressage, séance 1... | 10-11-2009
• Fermeture | 10-11-2009
• Intérieur | 10-11-2009
• Identification | 10-11-2009
• Avant première | 09-11-2009
• INTERLUDE | 04-11-2009