Van Doren automobiles miniatures

COMPLETE PROGRAM :
Watch to the shop  !
  
Montage en cours :
Réf. VD-1, Bugatti #4532.    

Pré-commande en cours : ROLLS #WVH46.

Voici à quoi peut ressembler la trituration d'une carrosserie d'automobile lorsqu'il s'agit d'architecturer les lignes subtiles d'une Rolls...

La difficulté :
un corps central et des ailes,
chacun munis de ses propres proportions et caractéristiques,
mais le tout parfaitement harmonieux.
Un miracle pas facile à obtenir dans le jeu des illusions d'échelles.

Le meilleur moyen donc pour ne pas s'emmêler entre
les largeurs de voie,
de cellule
et le volume des ailes qui donne l'allure générale
est de les séparer, de sorte à construire la grâce générale du modèle sans se laisser abuser par un élément plus qu'un autre.

à suivre !

Quel plaisir que de recevoir peu à peu dans sa boîte aux lettres les pièces d'un modèle !

3mm de large, diamètre total 18mm, et le charme du look rétro.

150 pneus, il faut un certain temps pour les sortir, donc les moules vont bien servir dans les jours à venir...

C'est le début de la phase intéressante, lorsqu'un détail après l'autre un morceau de matière se prend à ressembler à une vraie carrosserie.

Un intérieur et des joints noirs, et la silhouette commence à se dessiner. 

D'accord, j'avoue, je ne peux plus désormais poser ces pointes d'HUMBROL chrome sans lunettes.....

Il faut s'y faire, le temps passe.........

Il fut un temps où les hommes étaient enthousiastes, il fut un temps où chaque jour les ingénieurs et mécaniciens se levaient avec une idée nouvelle.

Il fut un jour de septembre 1909 où un milanais installé en France, Ettore Bugatti, ouvrit son usine, et l'Alsace devint le creuset d'une des marques les plus synonymes d'audace, vie et compétition.

Vie : son fils Jean la perdit bêtement, comme beaucoup d'espoirs envolés, et pourtant le nom est toujours là, l'usine aussi.

100 ans, revenir un instant en arrière pour savourer la joie de celui qui alla jusqu'au bout de son rêve, et le PLAISIR, inconscient dirait la société automobiliste réglementée et totalement déresponsabilisée d'aujourd'hui, du partage avec une vraie mécanique.

C'était hier, je vous l'assure, car hormis l'électronique le passage d'un siècle à l'autre n'a rien inventé :
compresseur, distribution desmodromique, double arbre, et toutes astuces permettant de tirer des chevaux d'un moteur, il aura suffi de 30 ans pour tout explorer !

L'électronique ne procure aucune sensation, elle les détruit, ne réduit aucun danger, elle les élude.

Il fut un temps où les hommes connaissaient les limites de leurs machines, quitte à les tester de leurs jours, et quoi qu'on en dise j'aurais encore préféré croiser leurs engins sur des chemins incertains que subir la bêtise des conducteurs de ce naissant siècle de l'ennui.

Il fut un temps où les hommes allaient passer leur permis, simple formalité, avec leur propre véhicule qu'ils connaissaient par coeur, ce qu'a fait mon père en 1948 alors qu'il conduisait depuis l'âge de 12 ans, du temps où l'automobile ne pardonnait rien et où on n'aurait guère pu téléphoner au volant.... parce qu'il fallait réellement deux mains, deux pieds et l'intégralité du cerveau à ce qu'on faisait !
Retirez l'assistance au démarrage, à la direction, au passage des vitesses, au freinage, à la tenue de route, et la quasi totalité des conducteurs actuels seraient incapables d'utiliser une automobile !!!

Il fut un temps où les choses avaient un sens, et le bon, tout simplement.

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