Van Doren automobiles miniatures

COMPLETE PROGRAM :
Watch to the shop  !
  
Réf. VD-1 available
  
Réf. VD-2 : ROLLS #WVH46 , fabrication en cours.
Pré-commandes à la boutique.
  
En attente des pièces : montage pour Liège Scale Models, ROLLS #4BP1

D'accord, j'avoue, je ne peux plus désormais poser ces pointes d'HUMBROL chrome sans lunettes.....

Il faut s'y faire, le temps passe.........

Il fut un temps où les hommes étaient enthousiastes, il fut un temps où chaque jour les ingénieurs et mécaniciens se levaient avec une idée nouvelle.

Il fut un jour de septembre 1909 où un milanais installé en France, Ettore Bugatti, ouvrit son usine, et l'Alsace devint le creuset d'une des marques les plus synonymes d'audace, vie et compétition.

Vie : son fils Jean la perdit bêtement, comme beaucoup d'espoirs envolés, et pourtant le nom est toujours là, l'usine aussi.

100 ans, revenir un instant en arrière pour savourer la joie de celui qui alla jusqu'au bout de son rêve, et le PLAISIR, inconscient dirait la société automobiliste réglementée et totalement déresponsabilisée d'aujourd'hui, du partage avec une vraie mécanique.

C'était hier, je vous l'assure, car hormis l'électronique le passage d'un siècle à l'autre n'a rien inventé :
compresseur, distribution desmodromique, double arbre, et toutes astuces permettant de tirer des chevaux d'un moteur, il aura suffi de 30 ans pour tout explorer !

L'électronique ne procure aucune sensation, elle les détruit, ne réduit aucun danger, elle les élude.

Il fut un temps où les hommes connaissaient les limites de leurs machines, quitte à les tester de leurs jours, et quoi qu'on en dise j'aurais encore préféré croiser leurs engins sur des chemins incertains que subir la bêtise des conducteurs de ce naissant siècle de l'ennui.

Il fut un temps où les hommes allaient passer leur permis, simple formalité, avec leur propre véhicule qu'ils connaissaient par coeur, ce qu'a fait mon père en 1948 alors qu'il conduisait depuis l'âge de 12 ans, du temps où l'automobile ne pardonnait rien et où on n'aurait guère pu téléphoner au volant.... parce qu'il fallait réellement deux mains, deux pieds et l'intégralité du cerveau à ce qu'on faisait !
Retirez l'assistance au démarrage, à la direction, au passage des vitesses, au freinage, à la tenue de route, et la quasi totalité des conducteurs actuels seraient incapables d'utiliser une automobile !!!

Il fut un temps où les choses avaient un sens, et le bon, tout simplement.

Voilà, il n'y a plus qu'à laisser s'évaporer le diluant entre les couches et le vernis faire son travail...

Je ne sais pas si nous nous y ferons un jour.

Parfois nous en discutons entre collègues (qui peignent eux-mêmes), et notre trouble est toujours le même, insoluble, devant la différence entre les teintes préparées dans le pot, ce qu'elles donnent sur l'objet une fois sèches, et leur révélation finale au vernis.

Toujours une part de doute jusqu'à la fin, même avec l'habitude.

Les carrosseries sont prêtes à recevoir leur apprêt teinté, cette fois de la couleur finale, en tout cas qui lui sert d'essai puisque les teintes varient en séchant.

Ainsi demain cette première approche sera le moyen de régler précisément la couleur de la couche finale avant vernis, à moins que je ne décide de la faire en brillabt direct... On verra suivant l'humeur du temps.

• Inclinaison | 21-11-2009
• Avant | 20-11-2009
• Détails | 18-11-2009
• Châssis, fin | 16-11-2009
• Réglages | 16-11-2009
• Roues | 13-11-2009
• Siège arrière | 13-11-2009
• De dessus | 13-11-2009
• Suspensions arrière | 11-11-2009
• Redressage, séance 1... | 10-11-2009
• Fermeture | 10-11-2009
• Intérieur | 10-11-2009
• Identification | 10-11-2009
• Avant première | 09-11-2009
• INTERLUDE | 04-11-2009