Van Doren automobiles miniatures

Une roue de Rolls c'est

une jante au relief bien spécifique, 
un insert de la couleur de la carrosserie, qui n'est d'ailleurs pas de la même forme suivant le type de châssis,  
un cache-moyeu nickelé qui se plante au centre,

et le fameux logo RR qui viendra terminer le tout, comme une cerise sur son gâteau, lorsque je disposerai des pièces photodécoupées,

le tout enrobé d'un bon gros pneu à la hauteur du volume et du poids de l'auto !

Le plus angoissant est fait : noir, brillant, la laque continuant à se tendre tranquillement tandis que je m'occupe des roues. 

Je peux respirer.

La différence fondamentale entre une base revernie et une laque est la perception directe de la lumière, cette sensation d'unicité dans la profondeur de la couleur, qui donne plus de consistance encore à la matière et la rend plus crédible.

Tandis que le paysage s'enveloppe de brume, à l'intérieur la lumière n'est que reflets paisibles. 

• Les carrosseries de la Phantom #4BP1 sont en apprêt. 

Où l'on voit qu'il n'y a même pas besoin du moindre accessoire pour reconnaître et apprécier, grâce au talent de Jean-Paul Thévenet auteur de ce prototype et fin connaisseur des subtilités anatomiques de la marque, les lignes inimitables d'une ROLLS-ROYCE !

• Cuisson et ponçage aujourd'hui,
• base noire pour la profondeur des pigments, et vérification de l'état de surface, 
• ensuite ? ...... brillant direct  demain. Ma décision est prise. 

Petite envie d'audace sur ces grandes surfaces, puisque, contrairement au reverni, la laque est fine et délicate à utiliser avec les produits mis aux normes.
Mais il est grand temps justement de reprendre le punch et les défis (ceux qui sont utiles, bien sûr, les autres on n'en parle pas !), et de se distinguer du marché courant aux tape-à-l'oeil trop faciles :
attention, je ressors les vraies techniques !

Nannn, je ne me suis pas levée du pied gauche, simple et saine réaction à certains éléments du contexte actuel (fallait pas réveiller Hulk ! ).
Alors je mets tout ça dans un grand sac parce que mes chers amis ce lieu doit n'être pour vous qu'une source de plaisir, et en avant la fanfare !!!

• Tant qu'on est dans le noir, my friend Monsieur FA, tes carrosseries seront donc du voyage, d'autant que, je pense, le réalisme du noir laqué conviendra beaucoup mieux à la porte ouverte. (Les carrosseries dorées viendront juste après, dès que le noir sera hors de porté à cause des paillettes volatiles ; j'ai rectifié au mieux les jours des ailes.) 
• Yvon, je ne t'oublie pas : une Daytona ça me rappellera le bon vieux temps !...... J'ai bien fait tampon avec l'apprêt, pas de réaction avec ta prépa hormis une gravure de malle arrière un peu moins évidente dans un coin, mais je n'ai pas osé toucher de peur d'écailler et que tout soit pire après, donc le temps que ça sèche, tu l'auras pour le Nouvel An.

Mais il est temps que je vous laisse à ce jour de fête :

bon réveillon à tous !

Et un lot d'intérieurs, un !

Rouge, d'accord, mais lequel ? 

Les banquettes d'une auto à échelle 1 ont tout le loisir d'épanouir leur coloris d'une portière à l'autre, prélassés que vous êtes dans cet intérieur luxueux, vous ne voyez plus que lui !

Au 1/43ème, le contexte oblige l'oeil à rencontrer en même temps la teinte de l'intérieur par les fenêtres, et celle de la carrosserie en premier plan.
Or notre cerveau n'est pas du tout, du toutdutout objectif dans le côtoiement de deux teintes d'une luminosité différente, voire opposée.

Ce qui veut dire que si nous voulons retrouver ce rouge légèrement "sali" comme on dit mais tout de même assez vif, accolé au noir il faut le ternir légèrment plus de sorte qu'il n'éclabousse pas la vue.

Ceci fait partie du travail de recherche que l'on appelle "copie" par raccourci verbal mais qui en réalité ne doit surtout pas faire à l'identique pour sembler l'être....

(Je ne sais pas si je suis très claire là d'un coup, mais je suis sûre que vous aurez comprise ! )

à suivre !

Après chaque série, la cabine de peinture est nettoyée, ce qui évidemment soulève autant de poussière que l'on en ôte !

On recommence donc la série suivante (outre une bonne heure de ventilation "dans le vide") par la pièce la moins fragile : le châssis. 

Ainsi se rode la place, se collent les particules ayant des envies de promenade, et se plaque dans son emplacement le filtre destiné au respect de l'environnement extérieur. 

Voici donc un premier lot de morceaux de résine dont le sort est réglé !

• Montage des roues | 30-12-2009
• Rolls qui peut !........... | 29-12-2009
• Un noir entre deux autres... | 24-12-2009
• Voir rouge ? ? | 22-12-2009
• Facile | 21-12-2009
• L'outil principal pour une Rolls ? | 19-12-2009
• J'ai bien fait d'aller à la poste hier...... | 17-12-2009
• Histoire en bleu... | 14-12-2009
• Top Chrono ! | 09-12-2009
• Préparation, suite. | 07-12-2009
• PEUGEOT 184 | 03-12-2009
• Pas coutume... | 01-12-2009
• D'un chantier à l'autre | 01-12-2009
• FIN | 28-11-2009
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